瑞典漢達耐磨板-東區(qū)耐磨-高強鋼板：

加強板類零件 加強板零件一般有三種：

1、在一些局部受到集中載荷作用的制件上，增加加強板可分擔部分載荷，提高該部位的剛度；

2、采用具有吸振功能的鋼板作為加強板，以起到減振作用，保證整車安全性；

3、另外一些加強板同時也是結構件，需要耐腐蝕功能，如擋泥板、下邊梁等，其強度要求也高，要求在300Mpa以上，n≥0.21；r≥1.3；δ≥34%，屈強比小于0.66。

底盤類零件 用于汽車結構件、安全件和加強件，如車輪、保險杠、橫梁、縱梁、座椅導軌等零件的，選用DP雙相鋼，其屈服強度在500MPa~900Mpa，采用熱處理得到80%的鐵素體和20%的馬氏體的晶向結構，具有低屈強比、初始加工硬化訴苦塊、無屈服延伸、具有烘烤硬化性能；回彈大，但孔擴性能較差；也可選用TRIP相變誘導塑性鋼，組織是鐵素體、貝氏體和殘余奧氏體，F(xiàn)+B+RA(5%~15%)，強度為600MPa~1000MPa，其特點是初始加工硬化指數(shù)小于DP鋼，但在很長應變范圍內仍保持較高的加工硬化指數(shù)，因此特別適合于低脹成型。

為提高冷成型性能和焊接性能，東區(qū)耐磨，鋼中的碳含量有降低的趨勢，一般用在汽車大梁、橫梁、傳動軸管和轎車底盤零件等結構件上，一般屈服強大大于550MPa，抗拉強度在600MPa~950MPa，延伸率大于12%，冷彎直徑1.5a。

一般一個車身應用拼焊板至少可以達到20個品種的零件。拼焊板優(yōu)點是合適的材料用在合適的位置，減輕車身的重量，減少汽車零部件的數(shù)量，提高原材料的利用率，增強車身的結構功能，能夠生產寬體車身，降低汽車制造成本。使用拼焊板可使整車成本平均減少300元；整車重量平均減少19Kg；整車零件數(shù)平均減少36個。

為適應汽車對安全、價格、燃油、環(huán)境的客觀要求，汽車用鋼板輕量化、高強度是必然的發(fā)展趨勢，盡可能大量使用高強度版、拼焊板是未來汽車鋼板發(fā)展的趨勢。

友利通達金屬是一家銷售耐磨板的大型企業(yè)，舞陽鋼鐵公司六大協(xié)議直銷單位之一， 自98年至今，在國內鋼材領域占有一定的地位。公司擁有大型室內庫和露天庫，共占地兩萬多平方米，經過多年的打拼，公司多次獲得國內鋼廠一級代理榮譽。為回饋新老客戶多年來的厚愛，公司承諾，同等質量下以的價格經營銷售。歡迎國內新老客戶洽談！

　　 公司常年現(xiàn)貨銷售進口瑞典HX400/450/500/550/600 耐磨鋼板、高強鋼板，耐磨360，國產舞鋼產WNM360/WNM400/WNM450/WNM500系列，新鋼產 NM360/NM400/NM500耐磨鋼板，是國內大的耐磨鋼板專業(yè)銷售/推廣供應商，常年備有耐磨鋼板現(xiàn)貨4000噸以上，公司以產品的質量銷售給廣大的客戶，滿足客戶的生產需要，特殊尺寸可定做。 寬 1500-3000（mm）長 6000-130000 （mm） 厚 4MM-100MM 。

軸類零件的毛坯和材料?

（一）軸類零件的毛坯?軸類零件可根據(jù)使用要求、生產類型、設備條件及結構，選用棒料、鍛件等毛坯形式。對于外圓直徑相差不大的軸，一般以棒料為主；而對于外圓直徑相差大的階梯軸或重要的軸，常選用鍛件，這樣既節(jié)約材料又減少機械加工的工作量，還可改善機械性能。? 根據(jù)生產規(guī)模的不同，毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。中小批生產多采用自由鍛，大批大量生產時采用模鍛。

（二）軸類零件的材料?軸類零件應根據(jù)不同的工作條件和使用要求選用不同的材料并采用不同的熱處理規(guī)范（如調質、正火、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。?

45鋼是軸類零件的常用材料，它價格便宜經過調質（或正火）后，可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能，淬火后表面硬度可達45～52HRC。

友利通達金屬主營：M360耐磨板，NM400耐磨板，35crmo鋼板，40cr鋼板，60si2mn鋼板，65Mn鋼板，Q235C鋼板，Q235D鋼板，Q345C鋼板，Q345D鋼板，20#鋼板，45號鋼板，12cr1mov合金板，16mn鋼板，鍋爐容器板，瑞典漢達耐磨板，15crmo合金鋼板，低合金高強度系列、鍋爐及壓力容器鋼板、電站工程結構鋼板系列、橋梁結構用鋼板系列、耐腐蝕鋼板系列 、合金結構等多種鋼板。

低合金高強度鋼按其主要性能和用途，可分為高強度用鋼、低溫用鋼和耐蝕用鋼三類：

　　高強度用鋼  這類鋼除高強度外還兼有優(yōu)良的低溫韌性，其主要特點和用途見表。這類鋼的產量在中國占低合金高強度鋼產量的80％以上，耐磨板mn13，其中屈服強度35～40kgf/mm2級的鋼種占大多數(shù)，應用為廣泛的是16Mn鋼。

　　低溫用鋼  它們屬于鐵素體型低溫用鋼。通過提高鋼的純凈度和降低鋼中磷、硫含量得到較低的韌性－脆性轉變溫度。這類鋼主要有09Mn2V（－70℃）、06MnNb(-90℃)、3.5％Ni(-100℃)和06AlNbCuN(-120℃)，用于制作低溫設備的零部件。

　　耐蝕用鋼  這類鋼對大氣、海水、流化氫等環(huán)境有一定程度的抗蝕能力，如10MnPNbRE鋼耐海洋大氣和海水腐蝕，用于船舶、板樁、井架；12MoAlV鋼適于制造煉油廠高溫流化氫設備;10MoWVNb鋼在用于400℃氫、氮、氨高壓管方面效果較好。

低合金高強度鋼可在平爐、轉爐或電爐冶煉。中國在1979年以后已用氧氣頂吹轉爐-鋼包摧亞-連鑄板坯-熱連軋，或電爐-鋼包噴粉-厚板軋機的工藝流程生產 Nb、V、Ti低合金高強度鋼。鋼材一般在熱軋后使用，為得到均勻的組織和穩(wěn)定的性能，通常采用高溫回火、正火、調質等傳統(tǒng)的金屬熱處理方法。屈服強度大于60kgf／mm2的非調質厚板也可采用軋后控制冷卻的方法來生產。

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